Prêt à embrasser l’été ? Ces décapotables à petit prix sont parfaites pour se débarrasser du blues de la fermeture.
Baissez le toit pour vous remonter le moral.
Lorsqu’il s’agit de cabriolets, le moins est le mieux. Abaisser le toit vous permet d’avoir le moral et de profiter des images, des sons et des odeurs de l’été britannique. Cette année, plus que jamais, vous pourriez avoir envie d’une explosion post-pandémique. C’est l’occasion de prendre l’air après des mois passés à l’intérieur.
Voici 20 cabriolets qui ne vous ruineront pas, qu’il s’agisse d’élégantes voitures de sport à deux places ou de voitures plus grandes pouvant accueillir quatre personnes. Tout ce dont vous avez besoin, c’est de quelques milliers d’euros et d’un peu de beau temps.
MG F et MG TF
Une voiture de sport MG est aussi britannique qu’un thé à la crème, une tente à Pimm’s lors d’une garden-party, et que de se plaindre du temps qu’il fait. Elles vivent peut-être dans l’ombre d’illustres classiques comme la MG B et la Midget, mais la MG F et plus tard la TF sont des alternatives étonnamment raisonnables à la sacrée Mazda MX-5.
Les avertissements habituels concernant le joint de culasse s’appliquent, tandis que la suspension Hydragas de la MG F devra être vérifiée. Vous pouvez éviter ce dernier point en optant pour la dernière TF. Trouvez-en une bonne, et vous pourrez profiter des sensations d’une voiture de sport à moteur central pour moins de 1000 euros.
Audi A4 Cabriolet
Peu de voitures des années 90 ont aussi bien vieilli que l’Audi A4 Cabriolet. Elle est aussi belle aujourd’hui qu’il y a vingt ans, lorsqu’elle était la voiture de choix pour les acheteurs français soucieux de la mode. La BMW Série 3 Cabriolet était plus agréable à conduire, mais l’Audi avait une image plus nette.
Grâce à son toit électrohydraulique avec doublure triple couche et verre chauffant et anti-rayures, l’A4 Cabriolet n’est pas plus difficile à vivre qu’une A4 berline. L’omniprésent moteur à essence 1,8 litre fait un assez bon travail pour propulser ce lourd croiseur, mais les versions 2,4 et 3,0 sont préférables, si vous pouvez supporter les factures de carburant.
Mazda MX-5
Les versions abordables de la Mazda MX-5 originale disparaissent rapidement – et nous ne faisons pas seulement référence à leur tendance à rouiller. Les prix sont en hausse depuis un certain temps, votre budget de 2 000€ sera donc mieux utilisé pour la Mk2. La corrosion est toujours un problème. Comme nous l’a dit Ashley Martin, The MX-5 Restorer : « La question n’est pas de savoir si elle va rouiller mais quand ».
Achetez en fonction de l’état plutôt que de l’âge ou des spécifications. Une MX-5 est un plaisir à conduire, quel que soit le moteur, alors trouvez-en une avec un historique d’entretien et aussi peu de rouille que possible. Les prix commencent à partir d’environ 1 000€ – ou moins si vous êtes assez courageux pour vous lancer dans un projet – mais nous pensons que les valeurs vont augmenter au même rythme que la Mk1.
Saab 9-3 Cabriolet
Vous vous souvenez de l’époque où la Saab 900 Cabriolet était la coqueluche des agents de change britanniques ? La Saab 9-3 Cabriolet n’a pas tout à fait la même image dorée, mais vous n’aurez pas besoin d’une fortune pour l’acheter. Ne vous laissez pas décourager par les soubassements GM – la 9-3 a toujours l’essence de Saab.
Tous les moteurs valent le coup d’œil, mais évitez le V6 2,8 litres assoiffé, sauf si vous êtes prêt à passer beaucoup de temps à la pompe. Les moteurs diesel sont excellents, en particulier le 1.9 TTiD, introduit en 2008. Comme il s’agit d’une Saab, il n’est pas surprenant de découvrir que la 9-3 Cabriolet a été la première voiture de sa catégorie à obtenir une note de sécurité Euro NCAP de cinq étoiles.
Ford StreetKa
Avec des prix commençant à environ 500€, la Ford StreetKa est l’un des cabriolets les moins chers de Grande-Bretagne. C’est un petit prix à payer pour un drop-top aux allures de véritable concept-car, mais il est dommage que nous n’ayons pas eu la chance de voir l’échappement central du concept entrer en production.
Il est vrai que la plupart des exemplaires du bas de gamme sont plus minables que chics, mais un bon exemplaire fera toujours tourner les têtes, surtout avec le toit ouvert. Le toit peut être de type « keep-fit », mais l’absence d’électronique signifie qu’il y a moins de risques d’erreur.
Peugeot 206 CC
Le marché des voitures d’occasion regorge de cabriolets Peugeot bon marché. C’est un peu un champ de mines, il est donc conseillé de faire preuve de prudence. Les 207 CC et 307 CC manquent un peu d’élégance, nous vous recommandons donc la 206 CC, très populaire. Enfin, si vous n’arrivez pas à trouver un exemplaire bon marché de la très jolie 306 Cabriolet.
CC est l’abréviation de Coupe-Cabriolet, ce qui signifie que vous avez le meilleur des deux mondes. Un toit rigide pour l’hiver (et la majeure partie de l’été), et un toit souple pour les rares occasions où le soleil brille. La qualité n’est pas un point fort, alors assurez-vous que tout fonctionne, y compris le toit pliant, astucieux mais complexe, qui peut fuir.
Mercedes-Benz SLK
Un budget de 2 000€ n’est pas suffisant pour acheter un SLK de la série R171, commercialisé de 2004 à 2011, mais n’excluez pas le modèle R170. Il faut se méfier de l’acheteur dans le bas de gamme, car la rouille est un problème sérieux sur la SLK d’origine, à tel point que nous vous encourageons à augmenter le budget pour acheter la voiture, qui est supérieure.
Trouvez-en un bon, et vous serez récompensé par un look saisissant et un toit pliant plus théâtral que le West End. Une voiture avec un Varioroof qui est déçu par la qualité de la construction. Il y a beaucoup de choix, donc vos chances de trouver un bon exemple sont plus élevées que vous ne le pensez.
Renault Mégane Coupé-Cabriolet
La Renault Mégane Coupé-Cabriolet est, aux côtés de la Ford StreetKa, l’une des voitures à toit ouvrant les moins chères du pays. La différence est que la Mégane CC est équipée de deux sièges à l’arrière, ce qui vous permet de ne pas laisser les enfants derrière vous.
Vous aurez votre propre opinion sur le style, mais nous pensons qu’il vieillit bien, surtout compte tenu de sa grande croupe. Renault avait besoin d’un endroit pour cacher le mécanisme complexe du toit. Vérifiez que tout fonctionne ; vous ne voulez pas vous retrouver avec une grosse facture en cas de problème.
BMW Série 3 Cabriolet
Les lecteurs de notre magazine savent que la BMW Série 3 (E46) apparaît régulièrement dans notre rubrique « Achetez-la avant nous ». Pourquoi ? Parce que les prix ne peuvent pas descendre plus bas et que peu de voitures de ce prix, voire aucune, offrent le même mélange de performances, de maniabilité et de qualité. Le cabriolet E46 n’est pas différent.
La rigidité semblable à du blanc-manger de certaines de ses rivales est remplacée par un niveau de rigidité qui enthousiasmera même les clients les plus difficiles à satisfaire. Suffisamment élégante pour les dîners les plus chics et plus pointue qu’un costume de créateur. Achetez en fonction de l’état et de l’histoire plutôt que de l’âge et des spécifications.
Volkswagen Beetle Cabriolet
La New Beetle, déjà très à la mode, a bénéficié d’un regain d’image en 2003 avec l’arrivée de la Beetle Cabriolet. Les prix des premiers exemplaires commencent à moins de 1000€, mais cela vaut la peine d’étirer le budget jusqu’à 1500€ pour obtenir un modèle post-facelift. Lancés en 2005, ces modèles présentent des arêtes de passage de roue plus marquées et des phares redessinés.
Il y a plusieurs moteurs au choix, y compris les moteurs à essence 1.4, 1.6 et 2.0, plus un diesel 1.9. Nous ne sommes pas sûrs que le bruit du diesel corresponde à l’ambiance de la côte ouest, nous vous recommandons donc l’un des moteurs à essence. Tout le monde n’aime pas le style, mais si vous avez attrapé le virus, rien d’autre ne fera l’affaire.
Opel Astra TwinTop
Un budget de 2 000 € est suffisant pour une Astra décapotable Mk3, mais nous vous recommandons l’Astra TwinTop plus récente. Lancée en 2006, c’était la tentative d’Opel de s’imposer sur le marché florissant des coupés-cabriolets (CC). Environ 12 000 nouveaux CC Peugeot et Renault ont été vendus en 12 000, ce qui rendait le marché suffisamment lucratif pour justifier l’investissement dans un toit fantaisie.
Le pliage métallique à commande électrique du TwinTop devrait se replier en 26 secondes, alors assurez-vous que cela fonctionne avant de vous séparer de votre argent. Il s’ouvre et se ferme à des vitesses allant jusqu’à 30km/h d’une manière qui rendrait un paon vert de jalousie. Comme tous les coupés-cabriolets, l’Astra est plus belle avec son toit ouvert, mais le toit rigide permet de l’utiliser par tous les temps.
Nissan Micra C+C
La Micra C+C était, de l’aveu même de Nissan, une voiture pour les femmes. En 2021, on ne pouvait pas s’en sortir avec un ciblage sexiste, et nous doutons que Nissan ait eu le courage de lancer quelque chose comme la C+C.
Il s’agissait de la première voiture de sa catégorie à disposer d’un toit pliant fonctionnant d’un seul coup, sans qu’il soit nécessaire de défaire un quelconque loquet ou de pousser/tirer le bord du toit. Le toit était l’œuvre du carrossier Karmann, tandis que l’assemblage final avait lieu à Sunderland. Ce mélange d’ingénierie japonaise, allemande et britannique devrait rassurer les acheteurs d’occasion. Se démarquer coûte moins de 1500€.
Ford Focus CC
Ford est arrivé en retard à la fête du coupé-cabriolet, mais l’attente en valait la peine. Il est difficile d’avoir une belle allure quand on a un mécanisme de toit lourd et encombrant à replier, mais Ford et Pininfarina ont fait un travail décent pour que la Focus CC soit belle avec le toit relevé ou abaissé. C’est également la meilleure CC à conduire dans un segment certes restreint.
L’intérieur est celui d’une Focus standard, ce qui est un peu décevant, mais le coffre offre une capacité de 534 litres de bagages avec le toit relevé, ce qui est une première pour une Mondeo. Attention, cette capacité est divisée par deux lorsque le toit est abaissé. En parlant de cela, faites attention aux fuites du toit, surtout sur les premières voitures.
Mini décapotable
Préparez-vous à être stupéfait : vous pouvez acheter une ancienne Mini Convertible pour seulement 750€. Bien sûr, il vous faudra peut-être les doigts des deux mains pour compter le nombre de propriétaires précédents, et il y aura plus de km au compteur qu’un taxi des années 90, mais le fait est qu’une Mini Cabriolet d’occasion peut coûter moins cher que la caution d’une voiture à hayon neuve.
Elle se conduit aussi bien que la Mini Hatch normale (en supposant qu’elle ait été entretenue), et son style a vieilli aussi bien que n’importe quelle autre voiture d’il y a 15 ans. Vous ne vous soucierez pas qu’il n’y ait pas de place à l’arrière et qu’elle puisse être bruyante sur l’autoroute, car vous serez trop occupé à sourire.
Toyota MR2
Il est facile d’oublier que la Toyota MR2 Mk3 était assez bonne pour tenir tête à la Lotus Elise, la Mazda MX-5 et l’Opel VX220. Aujourd’hui, vous pouvez acheter cette sympathique voiture de sport à la répartition du poids quasi parfaite pour environ 1 500 €, même s’il faut reconnaître que les prix sont en hausse. Il devient de plus en plus difficile de trouver un bon exemple abordable.
La désintégration du pré-cat est un gros problème sur les voitures préfacelift, tandis qu’un sous-châssis arrière sujet à la rouille est une autre chose à vérifier. Oh, et vous devrez vous habituer à voyager léger – le côté pratique n’est pas le point fort de la MR2.
Volkswagen Eos
La Volkswagen Eos possède l’un des toits les plus astucieux de notre liste de cabriolets bon marché. Il est fait d’acier et de verre, mais l’inclusion d’un toit ouvrant permet à l’habitacle de se sentir léger et aéré, même avec le toit relevé. Vérifiez simplement que les trous d’évacuation sont bien dégagés : les fuites d’eau sont la plus grande faiblesse de cette voiture.
Cette voiture était chère à l’état neuf, mais la qualité, l’emblème et le toit ont plus que justifié le prix par rapport à ses rivales plus ordinaires. Pour ce prix, vous aurez le choix entre un 2.0 TFSI essence ou un 2.0 TDI diesel. Optez pour le premier, car le bruit du diesel n’est pas le bienvenu lorsque vous posez avec le toit ouvert.
Opel Tigra
Comme le coupé des années 90 du même nom, la deuxième génération de la Vauxhall Tigra est basée sur la supermini Corsa. La différence ici est que la Tigra dispose d’un astucieux toit pliant électrique, de sorte que vous avez le choix de l’utiliser comme un petit coupé ou comme un cabriolet. Les problèmes avec le mécanisme du toit sont rares, mais vérifiez qu’il n’y a pas de fuites.
Les coûts d’exploitation sont presque garantis grâce à la base de la Corsa, tandis que les niveaux d’équipement sont bons, même sur les modèles de base. Le moteur essence 1,4 litre 16 soupapes est la meilleure option, mais n’excluez pas le diesel Fiat.
Volvo C70 Cabriolet
Le cabriolet C70 est basé sur la même plateforme que le break Volvo V70, ce qui en fait l’un des cabriolets les plus spacieux que l’on puisse acheter pour un budget de 2 000 €. C’est un véritable quatre places, avec suffisamment de place à l’arrière pour deux adultes. Il est également confortable, que vous voyagiez avec le toit relevé ou abaissé.
Elle n’a pas l’air d’une décapotable sportive, alors ne la traitez pas comme telle. La C70 Cabriolet est plus à l’aise sur un boulevard que sur une route de campagne, alors ne vous souciez pas de choisir l’un des moteurs les moins puissants. Trouvez plutôt un modèle équipé de l’excellent système de son surround à 10 haut-parleurs (en option).
Chrysler Sebring
Avant que vous ne commenciez à vous moquer, nous devons préciser que l’autre option était la Chrysler PT Cruiser Cabrio. Dans ce contexte, la Chrysler Sebring semble être un choix judicieux. Elle est donc idéale si vous avez envie d’une tranche d’Americana. C’est une belle chose, ce qui en fait une alternative intéressante à la VW Eos.
En parlant de cela, les moteurs sont limités à un diesel de 2,0 litres provenant de VW ou à un V6 de 2,7 litres de Chrysler. Ce dernier est le plus amusant, mais vous apprendrez vite à lever le pied à l’approche d’un virage. Ne vous laissez pas décourager par l’intérieur des voitures de location américaines, cela fait partie de leur charme.
Citroën C3 Pluriel
La Citroën C3 Pluriel, c’est cinq voitures en une : coupé, coupé avec toit ouvrant, cabriolet, cabriolet intégral et même un pick-up. Vous connaissez les problèmes d’emballage de la voiture : passer d’une configuration à l’autre requiert les mêmes compétences que pour les meubles en kit. Il vous faut également un endroit pour ranger les barres de toit.
La qualité n’est pas un point fort, mais il ne faut pas oublier que vous ne payez pas plus de 500 € pour ce coupé-convertible-camionnette original. Un futur classique ? C’est fort possible.
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